| 24系客車のＢ寝台緩急車オハネフ25形のうち改良形として登場したグループで、1976〜1977（昭和51〜52）年に新潟鉄工所、富士重工業で57両製造された。寝台設備はこれまでのオハネフ25形と同様に２段寝台となっているが、寝台の設置と解体作業を省力化するために寝台上段が固定化され、寝台側客窓のみ上下寸法が小さくなっている（定員32名）。後位側妻面（車掌室）は切妻形に変更され、方向転換が不可能な片栓構造となり 奇数向き（東海道本線では東京方）に統一された（それまでのオハネフ25形0番代は両栓構造）。冷房装置は屋根上の車端部にAU77を2台搭載しており、台車はTR217Cを使用している。品川、広島、下関に新製配置され 東京〜九州間の寝台特急「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」などで使用され、その後は北海道、四国を除く全国の寝台特急で使用された。1990（平成2）年に寝台特急「瀬戸」「あさかぜ」用として3両がオハネフ25形300番代 に改造され、1991（平成3）年に寝台特急「なは」用として2両がオハネフ25形2100番代 に改造され、現在は38両が青森、尾久、宮原、下関、熊本、鹿児島に在籍し 上野〜青森間や東京〜九州間の寝台特急に使用されている。
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